密封白菜成品 种类单一，任务前提各别，如耐热、耐油、耐化学侵蚀和任务状况（静态、静态、扭转和摆动等）、速率、任务压力等。以是用于机器密封的橡胶密封件，从橡胶上起首要斟酌利用前提或特种前提的请求，而后在硫化增进系统，补强添补系统，硬化系统，防护系统上综合斟酌公道的配方和加工工艺。普通用于机器密封感化的胶料，要具备杰出的弹性和较低的紧缩永远变形，知足差别成品利用前提的出格机能请求。作为静态密封，还请求胶料具备必然的拉伸强度、较好的耐磨性、耐扯破机能。

　　1、O型密封圈胶料

　　O型密封圈是一种形状布局简略、规格单一、需用数目极大的一种密封成品。O型密封圈的密封品质寿命取决于尺寸精度和胶料。普通请求胶料具备必然的机器强力，抗扯破机能和杰出的耐热、耐油、耐化学介质和在利用前提下要具备较小的紧缩永远变形，是其首要目标。按照利用请求，普通都有耐热、耐油请求，利用胶料以丁腈胶最多。请求温度较高的（如150~C—l90℃）耐油密封成品可利用丙烯酸酯橡胶。请求更高温度的耐油橡胶成品用氟橡胶，耐热用硅橡胶。任务压力较高时，增添O型圈胶料硬度的方式是增添炭黑的添补量，但添补量太高，混炼坚苦，并侵害硫化胶根基物性，也使胶

　　料易发生焦烧。在利用同种橡胶的环境下，如丁腈胶，为进步耐热和耐油机能，下降紧缩永远变形，可接纳过氧化物（如利用DCP）硫化系统或有用硫黄硫化系统（低硫高促）。这两种硫化系统可天生较多的碳一碳键交联布局和单硫键交联布局，有用进步硫化胶的耐热性和耐油机能，下降紧缩永远变形。

　　密封59白菜专区论坛 的耐热、耐油胶料配方的添补补强系统中，多接纳活性较低的的热裂炭黑、喷雾炭黑或半补强炭黑，这些炭黑的特色是粒子较粗，胶料弹性好、生热低、紧缩永远变形低，并可大批添补，下降胶料本钱。如O型密封圈利用在动密封前提下，须要增添抗扯破机能，可并用局部活性较高的高耐磨炭黑。氟橡胶胶料属自补强型橡胶，如填入活性炭黑反而下降胶料力学机能，以是普通添补少许活性较低的粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑。

　　2、油封胶料

　　油封是传动轴介质密封的首要部件，其品质和寿命间接干系到机器可否普通运行。油封普通都利用在静态工况下，并与所密封的介质如油类间接打仗，以是请求油封胶料要具备杰出的耐油性、耐磨性和较小的磨擦系数。因为油封与轴的磨擦生热很高，出格是唇口部位更高，以是胶料的耐热老化性要好。别的请求胶料活动机能好，保障在合模硫化时易 动并布满全部模腔。

　　油封首要机能目标是耐热、耐油，普通经常利用的胶料有丁腈橡胶（持久利用温度120~C以下），丙烯酸酯橡胶（120~C一170℃），氟橡胶（170℃ 一220oC）。油封在普通利用环境下，前期呈现漏油生效，首要是油封唇口老化变硬，落空了弹性并发生龟裂而至。为进步油封的利用寿命，必须进步油封所用胶料的耐热性。胶种肯定以后，硫化系统是关头，如丁腈胶料，选用DCP过氧化物硫化系统和填加进步耐热性的助硫化剂（如甲基丙烯酸镁）可有用进步耐热性。

　　对添补补强系统而言，因为油封请求必然的机器强度、耐扯破性、杰出的耐磨性，常选用高耐磨炉黑、快压出炭黑、与通用炭黑、半补强炭黑、热裂炭黑、喷雾炭黑等并用。白炭黑也是常选用的添补补强剂，如单用白炭黑，为进步机器强度可增添硅烷偶联剂。白炭黑胶料另外一长处是与金属骨架资料粘合性较好。对氟橡胶胶料，不适合利用细粒子活性炭黑，凡是选用粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑。为增添油封硫化胶料的自滑腻性，减小磨擦系数，常常增添石墨粉，二硫化钼等添补资料。

　　3、硅橡胶密封条

　　硅橡胶密封条首要用于汽车、飞机、铁路和高层修建各类门窗，避免外界尘埃、氛围、水等进入系统的一种硅橡胶件。白菜 密封条因为大局部用于汽车、火车、飞机和高层修建的门窗，以是请求橡胶资料具备杰出的耐候性、耐老化性和较好的机器机能，适合的伸长率、紧缩永远变形和耐寒机能。胶料的加工机能、活动性、挤出机能要好，形状尺寸不变、外表滑腻，外表不能有杂质、斑痕。硅橡胶密封条胶料以三元乙丙胶为最好，也是常选用的首要胶料，它的特色是耐候性较好。硅橡胶密封条胶料配方的补强添补系统常接纳压出机能好、变形小、外表滑腻的炭黑种类，如快压出炭黑（N550），或与通用、半补强炭黑、喷雾炭黑等并用。对轿车等高级密封条成品，利用炭黑岂但要知足物理机器机能，加工机能的请求，并且外表必须滑腻无颗粒，以是请求炭黑的筛余物含量要低，毫不能有杂质，即炭黑的纯净度要高。